中國超大直徑固體火箭發動機2018年春節期間將點火驗證關鍵技術,2018年二季度將進行全尺寸驗證試驗。這款由中國航天科工集團四院研制的固體火箭發動機,直徑超過4米,大幅刷新了固體火箭發動機直徑的世界紀錄。此前的紀錄由美國保持,直徑爲3.7米。(資料照片)

创造我国商业发射最快记录的快舟火箭,服务于82万企业用户的我国首个产业互联网云平台INDICS,涉及上万台盘算机的自主可控信息宁静系统,防伪税控“利剑”、海鹰無人机、灭火“导弹”、给地下管线做“CT扫描”的探地雷达……这些高精尖产物背后,都有着同一张闪亮名片:中国最大的导弹武器研制生产单位——中国航天科工团体公司。在外界看来,航天科工似乎戴着神秘的面纱。但其实除了能够研发和生产众多国之重器,航天科工的技能和产物也早已深入到百姓经济和日常生活中。

近年來,航天科工加快了以技術創新、商業模式創新和管理創新的轉型升級,不但爲我國國防現代化作出突出貢獻,還積極投身于國民經濟主戰場,主動承擔起我國信息技術産業發展的生力軍,和我國先進裝備制造業發展的突擊隊重任,一條具有自身特色的發展之路逐漸清晰,並在不斷前行中取得了豐碩的结果。2016年,航天科工産業實現營業收入1332億元,占總營業收入的65%,産業規模已經超過2012年集團公司的整體營業收入規模。

爲民生保駕

数年前,即将建成的央视新址曾因烟花爆竹而引发特大火警。消防部分动用了98米高、彼时全国最高的高举消防车参加救援。但喷水始终無法企及150多米高的大楼顶部,救援条件严重受限。最终,在27其中队、85辆消防车的努力下,大火才被扑灭,但火警造成了极大的经济损失。

從那時起,航天科工就著手研發一種專門解決高層、超高層建築火災的裝備。而解決這一世界性難題的關鍵,竟是航天科工最爲擅長的導彈技術。

2014年底,由中國航天科工集團二院206所研制的“高層樓宇滅火系統”獲得公安部消防産品合格評定中心頒發的技術鑒定證書,取得了“投彈式高層建築幹粉消防車”的産品資質。2017年1月,高層樓宇滅火系統正式交付北京市消防局呼家樓中隊,開始在高樓林立的CBD執勤。

高層樓宇滅火系統也被形象地稱爲“滅火導彈”,這款由導彈技術發展而來的産品,專門爲應對高層建築火災而生。航天科工二院206所總體室副主任申研告訴《經濟參考報》記者,“滅火導彈”由三部分組成:一是發射系統,裝有24發滅火彈;二是控制系統,安裝在車輛副駕駛位置的計算機,接收火源探測信息,顯示在屏幕上,操纵人員通過手柄瞄准火源,接到指令後按下發射按鈕;三是結構系統,即車輛主體部分。該系統的展開時間爲3分鍾,從接到指令開到現場,路上就可加電、自檢,瞄准、發射只需數秒;典范高度範圍爲100米至300米,炮彈內填裝有高效滅火劑,可在幾百米外遠距離發射,消防車不需要開到火場,而是在數百米外瞄准、發射,減輕了火場周圍的交通壓力。

申研介绍,将载有高效灭火剂的灭火弹快速、精确地投送至火警区域,特别适合在都市情况下使用。灭火弹发射后,既要能穿透玻璃进入室内,又不会破坏修建结构。“灭火导弹”经过了無数次的试验,进入室内后,灭火弹并不会爆炸,而是把灭火剂喷射出来,弹壳是完整的,不会有碎片伤人。

像“灭火导弹”这样的产物,近年来航天科工还开发出了不少:同样运用导弹技能的“天网一号”低空慢速小目标探测与拦截系统,乐成保障了北京奥运会、国庆阅兵等重大节庆赛事运动,同时实现了从“大型运动安保”向“平安都市”、“智慧都市”系统工程的纵深拓展;全国首个都市地下管线综合项目在德州市正式落地,实现了以探地雷达技能对地下管线的“無损检测”;海鹰無人机可以24小时全天候实施监控,可在低温情况下事情,已乐成应用于领土测绘、警用巡逻、应抢救援、农林植保等众多行业领域。

持續發力“互聯網+智能制造”

在大力大举發展産業的同時,航天科工還積極響應國家“互聯網+”和“中國制造2025”等重大戰略,以自身的技術創新和模式創新,探索出一條“互聯網+智能制造”的發展新路。

在中原要地的中國航天科工河南航天工業總公司695廠,事情了十幾年的工人馮攀飛沒有想到,自己旦夕爲伍的機器有朝一日可以“聽得到”、“能說話”、“有想法”。

走進這家傳統制造企業,現代化的氣息撲面而來。一台不敷一米高的智能AGV小車在數控機床之間有序穿梭,制造設備運作有序,上料、生産、檢測、數據回傳,一氣呵成,而周圍幾乎看不到工人。

但智能化改革企業給這裏帶來生産效率的躍升。以彎管這道工序爲例,過去馮攀飛要比對著圖紙反複測量角度、距離,純憑自己感覺控制力度,和同事一整天連軸轉,最多也只能完成十幾根金屬管路。而現在,工藝圖紙升級爲三維設計结构,機器手“聽到”MES系統下達的指令便依照設定步伐完成生産動作,並將制品送至檢測台。現在作業的員工只需拿著激光測量設備掃一掃制品,各項指標、數據就會立即上傳至雲端,機器會自動比對標准自動生成檢測結果。“以前不離手的遊標卡尺現在成了閑置的擺設。”馮攀飛介紹,如今12台設備的操纵工由原有一班10至12人減少至目前的2人,機床主軸有效切削率從30%提升至80%。

這樣的智能化改革在航天科工並非孤例。在四川省成都市,航天科工雲網公司爲成都若克科技有限公司打造一條智能制造生産線,這家原本主要爲石油、航空等領域制造高端零部件的企業借助制造升級,進入高鐵零部件生産這一全新領域。“我們借助雲網的平台匹配相助商、尋找商機,將生産能力和市場最大化。”成都若克總經理何兵体现,“只要擁有超一流的創意,都有可能通過智能制造、協同制造、雲制造的方法生産出超一流的産品。”

2015年6月15日,“互聯網+智能制造”産業化創新服務平台航天雲網正式上線,將互聯網和産業界的創新结果深度融合于經濟社會各領域中。

“我國擁有相對較完善的制造業體系,業務齊備、産業鏈完整,正處于轉型升級關鍵階段,必須抓住工業互聯網發展的‘窗口期’。建設可以滿足各類企業需求的中國人自己的工業雲平台,是新一代信息技術與工業融合發展的需要,是新時期軍民深度融合的需要,更是保障我國制造業主權的需要。”航天科工董事長高紅衛進行了深入阐发。

目前,作爲我國唯一提供智能制造、協同制造、雲制造大众服務的雲平台INDICS,技術上與西門子公司的MindSphere雲平台、GE公司的Predix雲平台處于同一水平,並在平台成果和應用場景上更爲豐富,推廣應用的速度與成效優勢明顯。目前,INDICS已在北京、廣東、浙江、江蘇、貴州、江西、湖北、四川等國內區域和德國、伊朗等國外地區落地,入駐企業超82萬家,其中境外企業3000多戶,中小微企業占比超過90%,私營企業占比超過90%,與線下實際漫衍一致;業務運行過程嵌入雲平台企業1500余家,設備接入雲平台6000余台,這是全球已知嵌入企業數和接入設備數最多的雲平台。

在“一带一路”的倡议下,航天科工正放眼世界加快结构,面向全球用户的“国际云”正在落地开花。2017年7月5日,航天科工与德国西门子公司签署戰略相助协议,面向未来的产业生态系统计日可期。

掌握技術焦点競爭力

據航天科工介紹,目前我國重要基礎設施、信息系統和個人電腦中接纳的處理器、操纵系統、存儲設備等均嚴重依賴國外進口,構建起“銅牆鐵壁”般的自主可控信息系統及宁静防護體系,是一項關乎國家书息宁静“命脈”的“民族工程”。

作爲第一個吃螃蟹的“國家隊”,中國航天科工自2014年起,依靠在信息技術領域的優勢,率先開展自主可控信息系統及應用試點工程,首開全國大型企業集團級自主可控信息系統應用先河,目前已有上萬台自主可控計算機終端得到應用。經過兩年多實踐,航天科工在自主可控關鍵技術攻關、試點工程應用、産業發展结构、基礎能力建設等方面取得了重要结果:新型自主可控終端用戶體驗由“可用”達到“好用”水平;聯合開發的高性能數據一體機上線,郵件系統累計發送數萬份電子郵件;政府自主可控計算機采購項目不斷中標,知名度與日俱增;元心自主可控移動操纵系統已經在移動政務、移動警務、移動巡檢等領域乐成實現應用。

目前,中國航天科工乐成實現了近20個自主可控信息系統的上線運行,並在自主可控信息系統關鍵軟硬件産品研發、遷移適配、人才隊伍建設等方面取得了多項结果。這是我國自主可控信息技術结果首次應用于國家大型軍工企業的乐成實踐,表明我國在擺脫國外信息技術封鎖、實現信息系統大規模自主可控方面取得了新進展。

而随着“营改增”的全面推进,航天科工再度在税务领域做出重要孝敬。“营改增”意味着从征税方法、征税群体、税率到软件系统、硬件设备等一系列的庞大变革。为此,航天科工应用多年积聚的技能经验,利用云盘算、大数据、移动互联网等技能对系统进行全面升级。升级后的新系统,企业开发票时,卖了什么、卖给谁了、交了多少税都可实时传输到国度税务总局数据中心,国度可以随时查询阐发税务信息,一改已往由各省自我羁系的形式。企业可以像手机更新APP一样,对系统进行在线升级。其中,焦点设备金税盘CA验证灌装的设计,就像网银U盾一样掩护设备在网络情况下宁静运行。(记者 侯云龙)


2018年01月23日

經濟參考報:第三批國企混改試點方案將上報
人民日報外洋版:國企健步邁向更高質量

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